Na początek musimy znaleźć kawałek płaskiej i twardej powierzchni, na której będziemy szlifować naszą tarczę oraz skompletować narzędzia. Będą to:
-w moim wypadku do zdjęcia koła będę potrzebował imbusa 5 mm i 6 mm,
-imbus 2.5 mm do demontażu klocków. W Waszych hamulcach imbus ten niekoniecznie będzie potrzebny,
-papier ścierny o "grubości" 600-800 do polerowania tarczy, do klocków może być "grubszy",
-torx T25 do demontażu tarczy
-Kleen-flo 313 do odtłuszczenia tarczy i klocków.
Po pierwsze musimy zdemontować koło oraz klocki. Z kołem nie powinno być problemu, aczkolwiek spotkałem się z ludźmi, którzy mieli problem "opanować" klocki. Przybliżę wam ten prosty proces:
Aby zdemontować klocki w "CODE" i podobnych należy wykręcić widoczną na zdjęciu śrubkę po wcześniejszym usunięciu małego segera, który jest dodatkowym zabezpieczeniem. Aby go usunąć poprostu go "wyrywam". Ze względu na jego gabaryty nie będziemy potrzebowali użyć zbyt wiele siły.
Kolejnym krokiem przy demontażu klocków w "CODE" i podobnych jest wysunięcie ich pod kątem tak jak na zdjęciu obok. W innych modelach sposób wyjęcia może być inny; na przykładzie JUICY będzie to wyglądało tak: demontujemy koło i "wyrywamy" klocki( można pojedyńczo), ponieważ są one "zatrzaśnięte".
Następną czynnością, którą musimy wykonać jest odkręcenie tarczy. Pomoże nam w tym torx T25. Po wykonaniu powyższych czynności powinniśmy otrzymać taki oto zestawik:
Gdy mamy już przed oczami takie oto "cudeńka", bierzemy się za szlifowanie tarczy oraz klocków.
Tarczę szlifujemy tylko z czarnego nalotu. Robimy to do momentu gdy pojawi nam się "piękna i świecąca się" tarcza. Oczywiście z obu stron. To jest najbardziej monotonny punkt całego zabiegu. Z klockami idzie zdecydowanie szybciej i czyścimy je do momentu gdy zauważymy, że są czyste.
Kolejnym, przed ostatnim krokiem jest "spryskanie" czystej tarczy i klocków preparatem Kleen-flo 313, który odtłuści nasze tarcze i wyeliminuje piszczenie.
To cała filozofia regeneracji tarczy i klocków. Teraz wystarczy zamontować "stuff" do roweru i cieszyć się z jazdy z czystą tarczą, bez piszczenia i z dawną "mocą"
Zapraszam wkrótce na recenzję produktu Kleen-flo 333 oraz wiele innych postów ;]
Pozdro !
